Línea F de subtes: el recorrido y todo lo que se sabe del proyecto de la Ciudad

La primera etapa unirá la estación Constitución del ramal C con la estación Callao de la D

El Gobierno porteño informó que iniciará, con equipos propios, un estudio de ingeniería para el diseño de la línea F de subte. La construcción de la misma fue prevista en una ley del 2001 y permanece estancada, debido a la postergación de la licitación durante más de 20 años.

El anuncio estuvo a cargo de la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires en referencia a la línea que, de acuerdo a la ley de noviembre del 2001, debe vincular en su trayecto a los barrios de Barracas, Constitución, Recoleta y Palermo, y cuya licitación para la concreción fue postergada en 14 oportunidades.

Puntualmente, el primer tramo de la línea será entre la terminal Constitución de la línea C y la estación Palermo de la D, que coincide con la zona más densamente poblada, y que tiene una extensión de 5,2 kilómetros, con seis paradas proyectadas.

De acuerdo a los cálculos oficiales, la licitación original tenía un presupuesto cercano a los 5 millones de dólares, mientras que "al hacerlo con recursos propios, tomando en consideración los costos directos de salarios y equipamiento y los costos indirectos, el presupuesto total estimado ronda los 3 millones de dólares".