Escándalo en Luján: la gestión de Leo Boto entregó por 40 años la concesión de la terminal

Luego de la sesión que se desarrolló en el Honorable Consejo Deliberante (HCD) de Luján, se aprobó la concesión de la terminal de ómnibus por cuarenta años, veinte iniciales que una vez cumplidos de renovarán automáticamente por otros veinte años, en donde el intendente Leonardo Boto tendrá la facultad para poder llevar adelante dicha concesión.

La resolución fue firmada por los concejales María Eva Rey, Camila Zucchi, Joaquín Martucci, Federico Guibaud y Romina Grossi García, todos ellos de Unión por la Patria. También participaron representantes del PRO como Andrés Salvatto y de la Unión Vecinal como Matías Braticevic Culacciati y María de la Paz Elías. Sin embargo, este dictamen genera gran polémica entre diversos sectores ya que la obra, que fue anunciada en 2020 pero se inició en 2023, es criticada por el elevado costo y la falta de transparencia.

Las inmediaciones de la estación

Dentro de los grandes costos que involucran a la construcción de la terminal de ómnibus se detallan: gastos por 13 millones de pesos en arquitectos y 352 millones de pesos provenientes del Gobierno Nacional, según detalla el medio RealPolitik. Pese a todos estos gastos la obra no terminó, a lo que se suma el monto de 88 millones de pesos que no han sido girados, por lo que hay muchas dudas acerca del destino de los fondos.

Otra de las problemáticas que presenta esta construcción es que no se han explicado cuánto deberán pagar las empresas de colectivos que utilicen las dársenas de la estación o el costo de los alquileres en los locales comerciales de la terminal.

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También genera muchas dudas el impacto que la obra podría tener en el largo plazo teniendo en cuenta la cantidad de dinero invertido sumado a que la obra no parece estar cerca de terminar para comenzar a recuperar parte del dinero invertido.