La Universidad Nacional de San Martín tiene a su primera mujer egresada en Gestión y Tecnología Ferroviaria

Florencia Gottardi es la primera mujer en licenciarse en una carrera ferroviaria, un hecho histórico digno de los tiempos de igualdad y paridad que vivimos.

Florencia Gottardi se convirtió en la primera mujer en egresar en la Licenciatura en Gestión y Tecnología Ferroviaria, luego de defender su tesis titulada «Falencias en las Comunicaciones y la Optimización de los Centros de Atención al Usuario en los Ferrocarriles Urbanos de Buenos Aires. Desafíos para un Ferrocarril Inteligente» 

"Me recibí y fue una explosión. Soy ferroviaria desde hace 14 años" contó a El Bonaerense Florencia, que estudió en la Universidad Nacional de San Martín pese a ser de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Tiempo atrás, cuando se quedó sin trabajo su tío le ofreció ayudarla a ingresar a trabajar al ferrocarril con él: "Al principio empecé como auxiliar de boletería, después como boletera. No me hallaba, hasta que me empecé a meter en lo social y lo sindical" relató.

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En paralelo, comenzó a hacer cursos y estudió una tecnicatura hasta llegar a licenciarse, en octubre pasado. "Siempre seguí estudiando y capacitándome, para poder estar en lo profundo de ferrocarril, su administración y gestión" señaló.

Florencia es la primera mujer en egresarse de una carrera ferroviaria, un hecho histórico digno de los tiempos de igualdad y paridad que vivimos.

"Durante la carrera, en un aula de 40 alumnos sólo 5 éramos mujeres. El tren es un ámbito con muchos hombres, pero se está haciendo mucho para cambiar esta realidad. Cuesta, pero se está avanzando" mencionó.

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"En los últimos años se está generando un cambio y se nota. Años atrás viví situaciones incómodas en el trato con mis compañeros, que hoy de lejos lo noto, antes no. El ferrocarril está en crecimiento, actualmente las mujeres están en las vías y en los talleres" destacó.

En cuanto a la licenciatura, remarcó que se trata de "buscar y analizar cualquier problema del ferrocarril, sea técnico o social, no para responsabilizar a alguien sino para dar soluciones concretas".

Por último, indicó que en la actualidad el tren tiene "muchos desafíos de innovación".